矿山工程机械尾气净化器

污染物排放标准是为了实现环境质量的要求，对污染源排入环境的污染物质或各种有害因素所做的限制性规定。我国于2007年发布了非道路第一阶段和第二阶段排放标准，在十余年的实践中，移动源排放标准和污染防治工作同步发展。

随着对车辆排放要求的不断提高，柴油工程车尾气减排的需求也不断增大，对于新生产车辆，应保证其排放达标，达到绿色节能；而对于在用柴油车辆，则应及时通过有效减排技术和加装稳定可靠的尾气处理设备等进行减排达标。

柴油货车的排放物主要是颗粒物和氮氧化合物。

DPF是一种颗粒捕集器，可有效处理PM（可吸入颗粒物）排放，对颗粒物的过滤效率一般在90%以上，部分可达到99%以上。

柴油被喷到气缸里时很难达到理想的雾化效果，会呈现局部缺氧局部富氧的状态。在缺氧燃烧的情况下，柴油燃烧不充分，会生成大量的颗粒物。在富氧燃烧的情况下，因为氮气含量同样很高，氮气和氧气在高温高压作用下会生成大量的氮氧化合物。

SCR（Selective Catalytic Reduction）即为选择性催化还原技术，是在一定温度条件下，利用催化剂的催化作用，促进氨和烟气污染物氮氧化物发生还原反应，生成氮气和水，从而达到脱除氮氧化物效果的烟气净化技术。

针对目前更高的排放标准，可通过将DOC/DPF和SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF＋SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而满足更高的排放要求。

安装方式多样，满足您的使用需求