船用发电机组烟气净化器

在我国，柴油机广泛应用于道路运输、水上运输和非道路移动机械等领域；相比柴油车，我国在船舶、非道路移动机械尾气管理方面的政策还比较落后。

海洋环境是我们人类赖以生存和发展的基础，船舶作为海洋交通的基础，在营运的过程中就必然且不可避免地造成海洋环境污染，以至于损害海洋生物资源，并且也危及到了人类的健康。海洋污染破坏了海水的使用素质，也对海洋环境的舒适程度造成了有害影响。

在可持续发展战略的前景下，倡导和谐，发展，环保，健康，降低污染，经济成为了21世纪的新主题。随着现代船舶实业的飞速发展，人们对船舶尾气排放造成的环境污染越来越重视。

美净宝专业提供船舶发动机黑烟治理、黑烟净化解决方案：

船舶发动机尾气净化器由DOC和DPF两种净化单元组成；

DOC主要针对柴油机尾气中有害气体（HC、CO）的治理，即通过催化氧化反应降低柴油机尾气中有害气体的浓度；

而DPF则主要用于柴油机尾气中颗粒物（PM）的治理。当有害气体经过排气管道进入净化系统后，大部分黑烟及有害物质都会被处理掉，之后再经由我司设计的箱式过滤器对尾气中的硫化物进行脱硫除尘治理，最终将净化后的尾气达标排放，同时也达到了消音降噪的目的。其中柴油机尾气微粒捕集器DPF的净化率可达90%以上；

根据DOC辅助DPF再生法的工作流程可以看出，最重要的是DOC本省的催化性能。性能良好的DOC催化剂涂层具有较低的起燃温度，即使在排气温度不高的工况下，也可以很快起燃。一则可以达到很高的HC和CO转化效率；二来可以大大提高排气温度，提高自身氧化和对DPF再生的性能；第三可以将为其中的NO有效转化为NO2，有利于DPF中干碳烟的再生。其次是喷油时机和喷油量的选择。为了使DOC更好地将为其中的雾化柴油氧化，需要提高排气的温度，使它达到DOC的起燃温度，而喷油嘴的喷油量决定了排气温度所能达到的*高值。

DPF的连续再生，即在DPF捕集颗粒的同时发生化学反应，进而减慢DPF中颗粒物的累计速度。连续再生过程中发生的主要化学反应为：

2NO2+C=2NO+CO2

C=O2=CO2

2C+O2=2CO

DPF再生特性好的后处理器不仅可以运转更加良好，而且能降低尾气处理系统的老化速度。

产品净化率

碳烟颗粒（PM) 95%以上

林格曼黑度≤1级

产品特点

有效去除黑烟

清灰再生平台，无需卸式，不影响主管道连接

系统使用DPF捕集器，耐高温耐腐蚀，使用寿命长

有降噪功效可以代替一级消音器

产品资质：国家环保产品监督检验中心下发的检测报告