道路车尾气净化器

　　道路车包括燃油燃气的汽车、货运运输车、客车大巴车、公交车等机动车，随着机动车的与日俱增，机动车尾气对于城市空气质量的影响日益严重，机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源，汽油车柴油车尾气中的PM、CO、HC等污染物，天然气客车尾气中的NOx等等，尾气污染的多样性和复杂性，加剧了大气污染治理的难度。

　　1、柴油道路车尾气净化器原理介绍

　　（1）技术路线：DOC+CDPF连续被动再生技术

　　（2）DOC工作原理

　　DOC（DieselOxidationCatalyst/柴油氧化催化剂）为金属或陶瓷材质，可以对部分颗粒进行过滤，降低HC和CO的排放。同时把NO氧化为NO2，从而提高了尾气的温度并能增加DPF涂层的催化活性。

　　主要化学反应

　　2CO+O2=2CO2CO减少50%以上

　　4HC+5O2=4CO2+2H2OHC减少50%以上

　　2NO+O2=2NO2NO减少92%以上

　　其中氧化反应可以提高用于DPF再生的温度，NO2可以提高DPF的再生活性。

　　3）DPF工作原理

　　DPF（DieselParticulateFilter/柴油颗粒过滤器）主要为堇青石材质（MgAl4Si5O18）。

　　DPF分类：

　　滤芯涂层：DPF是无贵金属涂层，CPDF有贵金属涂层。

　　过滤方式及效果：壁流式WDPF和流通式PDPF。

　　工作原理：陶瓷载体上涂覆贵金属，被拦截的碳烟颗粒在贵金属的催化作用下燃烧变成二氧化碳排出。

　　C+O2=CO2PM减少>90%

　　2、燃气客车三元催化器技术介绍：

　　城市公交使用的发动机大部分以天然气发动机（大部分采用稀薄燃烧技术）为主，覆盖国三、国四、国五排放的发动机，现营运的天然气公交车接近一千万辆左右。而天然气发动机的有害排放物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx，NOx中主要是NO,其所占比列大约为95%，其他成分仅占5%）。起重，HC的主要成分为CH4。CH4是非常稳定的HC化合物，CH4和NOx的偶联反应比其他HC与HOx的偶联反应困难，导致NOx的转化难度大；同时CH4自身被氧化的难度大，且NOx排放量较高，是柴油机裸排的2-3倍。

　　美净宝三元催化器，采用SCR催化还原技术，氮氧催化载体简介：SCR是Selective（选择性）、Catalytic（催化）、Reduction（还原）的英文缩写，全称为“选择性催化还原”，该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理。目前采用的还原剂是纯度较高尿素，尿素加水后在高温下分解为NH3（氨）和CO2（二氧化碳）。当管道排气温度达到200-500度期间，将还原剂尿素喷入带催化剂载体的作用下（催化剂有贵金属和非贵金属两类），与柴油机尾气中的Nox（一氧化氮为氮氧化合物）和NO2（二氧化氮）通过化学反应，还原成无毒无害的N2（氮）和H2O（水），来降低柴油机尾气中Nox（一氧化氮为氮氧化合物）和NO2（二氧化氮）排放，而达到既节能、又减排的目的。

　　3、产品应用范围和领域

　　美净宝柴油车尾气净化装置广泛应用于柴油运输车、矿山挖掘机、工程用车、公共交通、轮船等一系列柴油发动机上，并获得广大客户一致好评。