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没有绝对完美的产品,柴油机尾气几宗罪

作者:migembacom时间:2022-05-071064 次浏览

信息摘要:

在第一台柴油机问世之前,汽车还远远不是如今的样子。现在的汽车,除了方便以外,给了我们太多其他的情绪价值,比如自由、时尚、高级、酷、财富象征等等。但是在油价飞涨到历史新阶段的2022年,我们不得不重新审视汽油、柴油、电能汽车在未来市场谁更有前景。回到开始那句话,在第一台柴油发动机问世钱,汽车是什么样子呢。

在第一台柴油机问世之前,汽车还远远不是如今的样子。现在的汽车,除了方便以外,给了我们太多其他的情绪价值,比如自由、时尚、高级、酷、财富象征等等。但是在油价飞涨到历史新阶段的2022年,我们不得不重新审视汽油、柴油、电能汽车在未来市场谁更有前景。

回到开始那句话,在第一台柴油发动机问世钱,汽车是什么样子呢。虽然初始的柴油发动机也是笨重的机械,那得看参照物是什么,最开始的汽车是由蒸汽机驱动的,它更加笨重、耗时,必须像蜗牛一样背着沉重的锅炉才能发动,那是1769年。

电动汽车在我国汽车市场占有一席之地,它没有抖动,没有噪音,没有气味,不用换挡,没有尾气,并且在内燃机驱动车之前就已经研发出来。但是它的发展过程并不顺利,在1920年之后,电动车发展就被按了暂停键。

柴油车的发明者是鲁道夫,迪赛尔。他从小就对发动机非常感兴趣,而兴趣是最好的老师,迪赛尔也许本就是个天才,他敢于把植物油料作为内燃机的燃烧材料,当然,这一创新而大胆的想法失败了,于是他把燃料锁定在了石油裂解产物中的未被重视的柴油上。

柴油机的特点是省油,热效率高、功率大,第一台柴油发动机是安装在奔驰260D小汽车上,从而解开了柴油汽车的新篇章。

但是柴油机尾气也是不得不正视的问题。

柴油机排气中有害排放物以NOx及徽粒(PM)为主,因此柴油机度气净化的主攻方向就是控制NOx及微粒排放。就降低NOx排放而言,基本对策为:降低进气温度,减少参加预混合燃烧的燃油量,降低最高燃烧温度,优化燃烧室内的气流运动等。

柴油机尾气污染物主要包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。

柴油机尾气污染与汽油机尾气污染的差别:

1、由于汽油具有一定的挥发性,因此汽油车排放物中有燃料蒸发排放物,其组分是碳氢化合物(hc),而柴油很难挥发,因此没有碳氢化。

2、汽油易与空气混合,且混合后不易被分离。汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc),而颗粒物排放量低,氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。

3、柴油尾气中的碳烟微粒能长时间悬浮在大气中,很容易通过呼吸系统进入肺泡并沉积下来,较小的微粒甚至可以进入血液中。这些包含了颗粒物与氮氧化物(nox)的柴油尾气污染物。

柴油车处理尾气的方式

柴油车尾气的成分与汽油车基本相同,但柴油发动机却用不了三元催化器,这是因为柴油机使用的是扩散燃烧,与汽油机的预混合燃烧不同,柴油机的进气系统没有节气门,通过喷油量来调整动力大小,进气量永远是越大越好,这就导致了柴油机在多数时候都是处在富氧燃烧的状态,排放的气体中氧浓度过高。

而三元催化器主要是依靠贵金属铑来完成氮氧化物的转化,铑的转化能力又受到氧浓度的影响,当氧浓度过高时,铑的转化能力就会严重下降。所以三元催化器装在柴油机上是没用的。

以前,柴油机的尾气直接排放就能达标,所以是没有尾气净化装置的,但随着排放标准越来越严格,通过改良柴油机已经不能达到排放要求的情况下,柴油机普遍选择了尿素喷射技术(SCR)来控制尾气。