美净宝无轨胶轮车防爆尾气净化器
无轨胶轮车防爆净化器是一种专门为矿山井下无轨胶轮车设计的尾气处理装置，主要用于净化柴油发动机排放的有害气体和颗粒物，同时满足煤矿等易燃易爆环境下的防爆要求。该设备通过多重净化技术，有效降低尾气中的CO、HC、NOx等有害成分及颗粒物排放，是保障井下作业环境安全和矿工健康的重要装备。POC+DOC尾气处理系统：原理...
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品质留给时间来证明10年专注内燃机尾气治理
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无轨胶轮车防爆净化器是一种专门为矿山井下无轨胶轮车设计的尾气处理装置，主要用于净化柴油发动机排放的有害气体和颗粒物，同时满足煤矿等易燃易爆环境下的防爆要求。该设备通过多重净化技术，有效降低尾气中的CO、HC、NOx等有害成分及颗粒物排放，是保障井下作业环境安全和矿工健康的重要装备。POC+DOC尾气处理系统：原理...
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1. 颗粒物（PM/Particulate Matter）来源：柴油燃烧产生的碳烟（soot）、未燃尽的碳氢化合物、硫酸盐等微小颗粒。净化技术：DPF（柴油颗粒捕捉器）：物理拦截并收集颗粒物，通过高温燃烧（再生）转化为CO₂。DOC（柴油氧化催化器）：氧化部分可溶性有机颗粒（SOF）。2. 氮氧化物（NOx）来源：高温燃烧下氮气与氧气反应生成的...
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发电机组黑烟净化器在设计的时候，需要对原发电机组进行改造吗？我们一起来看一下：1、需改造的常见场景（1）排气管接口改造原因：净化器进出口尺寸与机组原排气管不匹配。改造内容：切割/延长排气管，焊接法兰或卡箍接口（需耐高温材料，如304不锈钢）。增加柔性波纹管补偿振动位移（防止接口开裂）。示例：小型机组（50kW...
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1. 排气背压传感器诊断法排气背压传感器直接监测DPF前后的压力差，堵塞会导致背压升高。诊断步骤：基准值对比：正常工况下（如怠速），背压通常为 1~5 kPa；中高负荷时可能升至 10~20 kPa。若怠速背压持续超过 10 kPa 或急加速时超过 30 kPa，可能提示堵塞。动态测试：保持发动机转速稳定在 2000~2500 rpm，观察背压值。堵塞...
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柴油机后处理技术柴油机的主要污染物是 NOx 和 PM（颗粒物），后处理系统通常采用 DOC+DPF+SCR 或 EGR+DOC+DPF 组合。(1) DOC（柴油氧化催化器，Diesel Oxidation Catalyst）作用：氧化 CO、HC 和部分 PM（可溶性有机物SOF）。优化方法：提高 贵金属（Pt/Pd）负载量，增强低温活性（150°C以上起燃）。优化 排气温度管理（如...
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1. 功率范围适配（1）确定柴油机功率与排气流量匹配原则：净化器的处理能力（如m³/h）需覆盖柴油机的最大排气流量。例如：柴油机功率 100kW → 排气流量约 300~400 m³/h（需根据具体机型参数计算）。解决方案：分档设计：提供不同规格净化器（如小/中/大功率型号）。动态调节：采用可变截面或旁通阀设计，适应流量波动。（...
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一、明确净化技术类型，警惕“伪净化”黑烟净化技术主要分为以下几类，需根据实际需求选择：机械式过滤（DPF/颗粒捕集器，优选成都净天科技的抗堵塞版DPF颗粒捕集器）原理：通过陶瓷/金属滤芯物理拦截颗粒物（PM2.5/PM10）。避坑点：滤芯材质差会导致易堵塞、寿命短（优选碳化硅或堇青石材质）。无自动再生功能的DPF需频繁人...
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1. 源头控制：减少CO产生优化燃料燃烧使用低硫柴油或清洁燃料，确保燃料充分燃烧（CO是燃烧不完全的产物）。定期维护单轨吊发动机，清理喷油嘴、调整空燃比，避免富油燃烧。加装尾气再循环（EGR）系统，降低燃烧温度，减少CO生成。改用电动动力在条件允许的情况下，将柴油动力单轨吊替换为蓄电池驱动，彻底消除尾气污染。2....
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问：瓦斯气发电机组用什么脱硝技术？答：目前瓦斯气发电机组主要采用选择性催化还原（SCR）脱硝技术。问：为什么瓦斯气发电机组需要脱硝技术？答：瓦斯气发电机组在燃烧过程中会产生氮氧化物（NOx），这是一种有害气体，会对环境和人体健康造成严重影响。因此，采用脱硝技术可以有效降低NOx的排放，满足环保要求。问：SCR脱...
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随着环保意识的增强和排放标准的日益严格，吊车等工程机械的尾气处理问题愈发受到重视。其中，氧化型催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst）作为吊车防爆净化器中的关键部件，通过化学催化反应有效降低尾气中的有害物质排放，成为尾气净化领域的重要技术手段。DOC氧化型催化器的工作原理DOC氧化型催化器的核心原理是利用...
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