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柴油车为什么要加尿素

作者:migembacom时间:2022-04-251206 次浏览

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给车加机油、汽油我们都见过,如果是往车里面加尿素,大家听过没有呢。而且,提到尿素,很多人的第一印象都是农村给农作物施肥的那一袋袋化肥吧,这东西咋还能加在车里吗?这车还能继续开吗,这不是开玩笑吗?但是,大家莫急,对于柴油车与尿素的关系,我们接下来浅聊一下。对大多数普通车主来说,汽油车才是常见的车型,开

给车加机油、汽油我们都见过,如果是往车里面加尿素,大家听过没有呢。而且,提到尿素,很多人的第一印象都是农村给农作物施肥的那一袋袋化肥吧,这东西咋还能加在车里吗?这车还能继续开吗,这不是开玩笑吗?但是,大家莫急,对于柴油车与尿素的关系,我们接下来浅聊一下。

对大多数普通车主来说,汽油车才是常见的车型,开汽油车的车主跟尿素可就没什么关系了。而柴油发动机的车,就必须与尿素打交道,哪怕柴油宝马也不例外。柴油车与尿素的渊源,要从发动机的原理来看,我们做个对比,汽油车发动机,是将汽油达到气缸内,使汽油与气体混合,同时会借助火花塞的点火,点燃气缸内的汽油气体混合物,通过燃烧膨胀来推动活塞运动产生动力。而柴油发动机的运行原理则截然相反,它没有火花塞的辅助,而是通过物理的方式把柴油其他混合物进行压缩,压缩到很小的体积,温度也会升高,随之就会燃烧膨胀产生动力。

简单来说,汽油发动机是依靠点燃来产生动力,柴油发动机是依靠自身压燃来产生动力,所以柴油发动机动力更强,被大量运用在大马力车型、工程车、船舶等等设备上。但是柴油车和汽油车都逃不过一个命运,那就是尾气污染的问题。

汽油车内部安装了一个小小的净化装置,叫做三元催化器,可以对尾气进行控制。而柴油车排放的污染物更多,三元催化器就不再有净化的作用。此时,就需要另外的物质的干预,这就是----尿素。

也不是从一开始,尿素就跟柴油车有关系的,是因为后来排放标准越来越高,柴油发动机的研发技术却跟不上高标准,于是在科研人员的多方面实验下,才发现了尿素对柴油机尾气有一定的控制作用。这里说的尿素,是一种溶液,在美国,柴油车辆有尿素监控系统,如果车辆尿素含量过少,就会使车辆无法启动,以防止某些车主偷懒,不加尿素的行为。而国产柴油车,如果不加尿素,则会被限速或无法加速,也会在一定程度上督促车主给车加尿素。

发动机工作时,会吸入纯净的空气,将其与燃油以一定比例混合后变成可燃混合体,然后经火花塞点火燃烧,为汽车提供动力。而空气中除了氧气,还含有高达78%的氮气,这些氮气在高温下与氧气混合,变成了对人体有害的氮氧化物。

柴油发动机的尿素喷射技术——也叫SCR选择性催化还原法。SCR主要是对柴油机中的氮氧化物进行转化,所以也被称为选择性催化还原技术。SCR的工作原理,是利用尿素水溶液在高温下生成的氨气,使其与尾气中的NOx发生还原反应,生成氮气合成,从而达到降低尾气中NOx含量的目的。尿素在高温环境中,先将水分解成氨气,而氨气再个排放气体混合就会产生无污染的氮气和水,从而达到了环保的效果。所以说柴油车加尿素水,不是为了动力不是为了省油,而是为了符合尾气排放标准,柴油车不加尿素照样可以行使,别到即将淘汰燃油车了还不知道原因,不过需要注意的是,尿素水不是加在油箱里面,而是喷到柴油机排出的尾气里面来分解尾气。

国五柴油车在使用过程中,车用尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国五标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。然而实际上,很多车主为了追求经济利 益,采取了屏蔽SCR系统等方式,达到少加或不加车用尿素的目的这么做到底能够产生什么样的后果,能够节省多少成本呢?

不加尿素的柴油车,加水、尿素兑水都会亮排放灯,限制扭矩,车非常没劲,排放会超标,对环境造成污染影响。若长期不使用尿素,柴油车系统里的化学物质会很快被氧化,尿素喷嘴也会堵塞,会使整套系统报废。不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4,实际是得不偿失。