DPF颗粒捕捉器是怎么工作的

随着近期环保政策的严查，我们对柴油机械的尾气污染物有了更多的认识，柴油机尾气中的污染物主要表现为浓浓的黑烟和难闻的刺激性味道。很多地区规定，未安装尾气净化装置、尾气排放不达标的非道路移动机械(以柴油为动力)，一律不允许在主城区使用；未安装尾气净化装置、尾气排放不达标的非道路移动机械，全市范围内均不允许使用。

颗粒捕捉器的工作原理是什么呢？现在来介绍一下，颗粒捕捉器是安装在排气系统中的，它的原理有点像三元催化器，颗粒捕捉器内的过滤器能有效捕捉尾气中的微小颗粒物，这样排放出来的尾气会清洁很多。

我国非道路车尾气排放标准与国外标准的不同点：

我们的排放控制水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的，但也有些区别。主要区别有：

(一)对整机实际排放要求更高

欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机，本标准管控对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机，同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。

(二)加强了对有效监管的重视

非道路移动机械监管是全世界的难题，为实现对非道路移动机械有效监管，本标准对 37kW 以上 560kW以下非道路移动机械提出了定位及远程在线排放监控的要求，利用大数据分析，筛查高排放机械。

我公司尾气净化器使用范围：主要包括（但不限于）装载机、挖掘机、推土机、压路机、沥青摊铺机、叉车、打桩机、铲车、旋挖机等，以及其它需要满足于《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测试方法》（GB36886—2018）要求的非道路移动机械。

美净宝DPF颗粒捕集器（尾气净化器）的主要过滤器结构分为“壁流结构”及“蜂窝结构”两种。壁流过滤器是充分利用过滤材料的厚度、整体捕获颗粒物；“蜂窝结构”圆筒状过滤器，像蜂窝一样带有无数小洞，每个小洞都有一端是封闭的，出口处封闭的小洞与入口处封闭的小洞相邻设置。

DPF包括滤清器表面涂层，此涂层包括铂和其他组件并与催化转化器相似。在特定废气和DPF温度下，组件能够促进微粒的氧化，井能氧化排放物中的一氧化碳和碳氢化合物。

DOC和DPF装置内部涂层均含有重金属物质，在进行维修作业过程中必须做好防护和环境保护工作，以防止人员中毒或环境污染。

DPF颗粒捕捉器的工作状态：从入口朝向出口观看外壳内部，首先看到的是在圆盘上设置了大量小孔的SUS304整流板。整流板是为了使尾气均匀地接触其后的氧化催化剂而设置的。所以，改变整流板上小孔的直径及数量，便可改变单位面积的开口面积（孔密度）。接近入口部分基本没有小孔，离入口越远，小孔直径越大，数量越多。

DPF捕集的这些碳烟颗粒以主动或被动再生的方式，会在载体内部被燃烧掉，转变成少量灰分物质；这些灰分是一种不可燃烧的物质，主要构成是润滑油添加剂的化学成分，如钙、硫、锌及磷的化合物；随着DPF的使用，这些物质会不断堆积堵塞DPF，造成发动机限扭、动力下降、油耗上升，甚至直接损坏DPF总成。因此，需要定期通过专业的清洁流程进行处理。这也叫DPF的再生。

DPF载体的材质分为两种，一种是陶瓷的，一种是金属的，这两种材质的载体再生方法完全不一样，我们下篇再讲。