发电机组SCR脱硝原理及日常保养说明

据相关统计数据显示，近几年引发的空气能见度日趋下降，灰霾天数不断增加、区域酸雨趋势加剧等一系列的环境问题跟柴油机污染物排放有很大关系。

为了进一步降低NOx的排放，必需对燃烧后的烟气进行脱硝处理。现在环保查的比较严，让很多厂家头疼的事就是哪里有价格合适、净化质量好的发电机脱硝设备呢?

发电机组氮氧化物后处理技术介绍：

一、中文名

SCR脱硝系统

二、工作原理及组成

SCR是选择型催化还原（Selective Catalytic Reduction），在柴油发动机后处理应用中用于降低发动机尾气氮氧化物（NOx）的含量。氮氧化物是柴油发动机尾气主要有害成分之一，其他有害成分包括：颗粒物（PM)、碳氢(HC)、二氧化碳(CO2)等。SCR的原理是：向排气管路中喷入还原剂，在催化剂的催化作用下，还原剂与尾气中氮氧化物发生反应，从而达到降低氮氧化物浓度的目的。

三、针对

柴油发动机尾气排放中NOx

四、作用

净化柴油发动机尾气中的氮氧化物，使尾气达到环保标准

五、工作过程

当SCR后处理系统上电后自检后，如系统无故障尿素充足，温度合适，发动机的负荷、水温、转速、排气温度符合条件，系统将进入喷射准备阶段，具体系统工作工程如下：预注—计量—吹扫—停机

1、预注

每次发动机运转，尿素泵将进入预注阶段。尿素溶液通过泵循环并流回到尿素罐中，以便排空系统中的空气。如果预注阶段成功，将会听到尿素泵电机全速运转30秒，空气电磁阀将在本阶段末工作。

如果预注阶段第一次不成功，空气电磁阀将断电，电机将再全速运转 30 秒。 这一顺序可以重复最多20次，然后显示出尿素流量或空气压力过低故障码 。

2、计量

在预注阶段末，空气电磁阀打开，泵电机停止，准备好进行尿素喷射。计量阶段由DCU根据发动机产生的氮氧化物和排气温度进行控制。当催化后温度传感器达到200℃以上，泵开始喷射尿素前，空气通过尿素泵、尿素出口和喷嘴持续加入，以避免喷嘴堵塞。在计量阶段，空气压力调节到4bar，空气持续穿过空气电磁阀进入喷嘴。

空气有两个作用：起到尿素的运输介质，避免喷射喷嘴堵塞；强制冷却喷嘴。

3、吹扫

当钥匙开关转到OFF（断开）位置，系统进入吹扫阶段。压缩空气从喷嘴和泵中流过。空气将任何残留的尿素从系统中排出，否则这些液滴可能堵塞泵阀门或喷嘴。此阶段将延续 30 秒，然后系统关闭。因此，当车辆钥匙开关关闭30秒后方可关闭整车电源。

如果SCR系统故障变为现行故障时，SCR系统将关闭，但首先排空尿素系统。

六、主要优点有：

1、脱硝率可以达到90％，使得NH3 的消耗量优化；

2、使用广泛，成功案例多；

脱硝设备反应原理

4 NO + 4 NH3 + O2 4 N2 + 6 H2 O

6 NO2 + 8 NH3 7 N2 + 12 H2O

七、日常使用养护注意事项

1、尿素的使用

我们对尿素的选择，应使用正规的尿素产品。伪劣尿素杂质含量高，在使用过程中有堵塞喷嘴的风险，并且尿素浓度不够，会影响SCER系统的工作效率；

2、燃油

使用品质不达标的高硫燃油会使SCR系统内生成硫化铵，并附着在催化器载体的表面，降低反应效率（尤其在低温的情况之下），严重时会让催化剂中毒，我们应使用高品质的柴油；

3、低温

在温度降低的情况下，柴油发动机系统会出现报排放故障码的现象这有可能是因为尿素在低温下发生了结晶现象，导致管路堵塞。所以在设置SCR脱硝系统时，应设计保温段，提高尾气温度，保证SCR系统的正常运行。

八、包装、运输

1、设备的包装应能满足长途运输，多次搬运及存储要求；

2、设备分类装箱并遵循适用于物流运输过程中的现场卸货。安装和查找原则；

3、产品包装箱外壁有明显的文字说明，如设备名称、用途及运输安全注意事项等；

4、设备完成生成检验合格后，立即包装发货，确保其不受损坏；

5、所提供的的设备及部件满足有关包装的技术条件，运输中避免雨淋、受潮生锈、腐蚀、振动及碰撞的措施，保证设备在运输过程中不致遭到损坏、变形、受潮及部件丢失。