DPF故障灯亮怎么办

一、什么是DPF颗粒捕集器

国内机动车尾气标准的全面升级，使DPF颗粒捕集器逐渐重要起来。特别是工程机械以及柴油客车、货车等柴油发动机的机主，DPF在他们耳朵里应该是常客了。

那什么是DPF呢？

Diesel Particulate Filter是它的国际称谓。在我们中国，他叫做“柴油颗粒捕捉器”，它的使命降低黑烟浓度，也就是降低柴油机排气污染物中的PM颗粒物。

DPF是蜂窝状的陶瓷圆柱体，当然也有方形，椭圆形，跑道型等等，它的工作原理是捕捉，就是在PM通过蜂窝状载体时，应用一些化学反应，把PM和其他气体分别处理，因此，PM被拦截，其他物质被净化排出。

当DPF是使用时间越长，载体内沉积的PM就会越多，到一定量时，控制系统的故障灯就会亮，这个时候就需要注意了。

DPF故障灯一般是两种颜色，黄色和绿色。

二、DPF指示灯亮分两种状况

1、亮绿灯；

此时不需要人工进行干预。车辆在高速状态下行驶（80km/h以上），PM（颗粒物）积累到一定量时，DPF会自主进入工作状态，指示灯则处于绿色长亮。此时不需要人工进行干预，只需要保持正常驾驶状态即可，待颗粒物处理完成，DPF指示灯会自动熄灭，也代表颗粒物处理完成。

2、亮黄灯;

3、应及时性驶出道路、远离易燃和易爆物件，待车子停好，挂空挡、拉手刹，按住DPF控制键。等颗粒物处置结束，灯会自行灭掉。

DPF再生分为：行车再生、驻车再生、服务再生。

行车再生：是指车辆在行驶过程中，达到再生条件进行碳颗粒燃烧，车辆在行车过程中自动完成。

驻车再生：是指当监测到碳载量很高时，再生指示灯闪烁，此时必须进行停车驻车再生的过程。

服务再生：是指当监测到碳载量超高限，再生指示灯常亮，此时驾驶员必须前往服务站进行服务再生，将使用清灰炉对DPF进行颗粒燃烧。

三、重要提示

驻车再生灯亮了之后，远离危险区域的原因

小总结：经过上面的阐述，大家应该初步了解了DPF的工作原理，DPF在排气时会很产生很多的颗粒物，那么为了减少排放呢就会使用DPF来捕捉颗粒物，从而起到一个降低排放的作用。但是DPF的捕集数量是有限的，当DPF上的沉积颗粒达到一定数目的时候会启动被动再生，此时需要的温度较低。当DPF上的沉积颗粒多到需要主动再生也就是驻车再生时，就需要高温来把颗粒烧掉，这个温度呢至少需要550℃，很高了，已经超过大部分危化品的燃点了，所以为了防止发生爆炸，当DPF主动再生时就需要远离危险区域了，你明白了吗？