柴油机尾气处理的几个名词你一定要知道

柴油机由于具有油耗低、扭矩大的优点而得到了叉车行业整车厂家的广泛应用。 然而，柴油机本身的排放污染物NOx和PM的治理难度要比汽油机要高，将使得柴油机的后期应用受到了一定的限制，为了柴油车在排放升级中满足今后的国Ⅳ、Ⅴ排放标准要求，我们需要研究并开发适合于柴油车的污染物治理的有效手段和措施。

一辆黄标车污染物排放量相当于28辆国四汽车，全国黄标车的数量约占机动车总量的17%，污染物排放却占了50%以上。据了解，我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右，全国每年超过1亿t的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路移动机械。这些非道路移动机械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年约排放氮氧化物200万t以上。

柴油机尾气中排出的污染物主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物(Hc)、氮氧化物(NOx)、硫化物以及颗粒物(pM)等。要控制这些物质的排放，拯救我们的空气污染状况，有关部门推出了严格的柴油机尾气限制标准，达到柴油机尾气污染得到改善的目的。

柴油机尾气净化器的几种技术：

1、EGR——废气再循环：

EGR即废气再循环系统，工作原理为一少部分发动机废气通过EGR阀进入气缸内与混合气燃烧，这样做的目的是降低燃烧时的汽缸温度，另一方面是为了降低氧气含量。

2、SCR——选择性催化还原：

SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产重卡上使用最多。 

3、DPF——柴油颗粒过滤器：

DPF是安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的颗粒物过滤捕捉，可以减少尾气中的颗粒物。通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?卡车尾气中的黑烟就是PM。   

4、POC——颗粒物催化氧化器：

POC是颗粒物催化氧化器。工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉，以达到降低颗粒物的目的。POC在轻卡上使用较多。另外，POC可主动再生，DPF需要人工干预。        

5、DOC——柴油机氧化催化器：

DOC直译就是柴油机氧化催化器。DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。当柴油机尾气通过催化剂时，碳氢化合物、一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的H2O和CO2。

业务范围：

本公司业务范围包括发电机组黑烟治理、发电机组SCR脱硝（除氮氧）、工程机械尾气治理、道路车尾气治理、锅炉窑炉脱硝脱硫、焚烧炉烟气治理、工业废气VOSc治理等。

合作企业：

目前为止，净天科技助力以下企业环保达标：清华大学、中国移动、中国联通、中国电信、成都建工、成都天虎动力、中国中铁、泸州老窖、中国石化、中国铁建、山东黄金、中石油、中石化、康明斯、潍柴动力、徐工集团、万科集团、通用集团、电子科技大学、四川西华大学等国内外知名企业。