三元催化器的工作原理

以天然气做燃料的优势：

安全性

天然气的物理性质如自燃点、密度、爆炸极限等方面比汽、柴油更具安全性；

环保性

天然气成分纯净、燃烧彻底，与燃油车相比其综合污染物排放指数降低80%左右，可有效减少二氧化碳排放34%，二氧化硫99%，氮氧化合物66.5%。

实用性

在冬季严寒地区，LNG汽车相比柴油车不会因温度低而造成汽车发动不了耽误运输等问题，且发动机怠速稳定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，与原柴油机相当。

经济性

对汽车发动机而言，燃气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃气非常安全，不易产生积碳、抗爆性能耗、不会稀释润滑油，因而使发动机机缸内的零件损失大大减少，使发动机机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长，发动机维护费用降低约50%，具有良好的经济效益。

天然气燃烧后废气污染：

凡是由氮和氧元素构成的化合物都可称作氮氧化物，根据科学研究显示，几乎所有的氮氧化物对人都有毒害作用。直接吸入会引发呼吸道疾病，氮氧化物与紫外线结合产生光化学污染对人的眼睛会造成灼伤，另外由氮氧化物和水形成的酸雨会对植物、土壤等造成不同程度的破坏。锅炉烟气中所排放的氮氧化物绝大部分是源于煤炭的燃烧，主要由是一氧化氮和二氧化一氮构成，其中一氧化氮占了近九成，而且近年来锅炉产生的氮氧化物的排放量呈不断上升趋势，并有可能取代二氧化硫成为排放量最大的酸性气体，对社会的危害性不言而喻。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道。

三元催化转化器的结构

三元催化转化器主要由外壳、隔热保护罩、中间段、入口和出口锥段、弹性夹紧材料、防直通密封催化剂等几部份组成， 其中催化剂作为三元催化转化器的技术核心包括载体、涂层两部分。

载体

基本材料为陶瓷(MgO2， Al2O3，SiO2)。目的是提供承载催化剂涂层的惰性物理结构。为了在较小的体积内有较大的催化表面，载体表面制成为蜂窝状。

涂层

在载体表面涂敷有一层极松散的活性层，它以金属氧化物γ-AL2O3 为主。由于表面十分粗糙，这使壁面的实际面积增大了约7000 倍，大大的增加了三元催化转化器的活性表面和储存氧的能力。在活性层外部涂敷有含锆Zr 和铈Ce 等元素的助催剂，含有铑Rh、钯Pd、铂Pt 等三元催化转化器的工作原理

发动机尾气中主要的三种污染物为CO，HC，NOX。三元催化转化器的作应就是利用转化器上的重金属作催化剂，使CO、HC、NOX、O2 各气体间相互之间发生氧化与还原的化学反应，生成N2、CO2、H2O等无害气体。

成都净天科技生产的三元催化器是天然气汽车控制排气污染物排放的关键装置，不仅要求其气体流动阻力药效，使用寿命要长，而且要求其对HC、CO、和NOx的转化率要高。采用合理的设计催化器结构，使催化器内废气的流动均匀性大大改善，减少载体阻力和扩张管避免气流分离造成的压力损失，使汽车的动力性和经济性得到提高。